Koenigsegg Quant
Editor note: <p> </p>
Hasta ahora, el sueco Christian von Koenigsegg y su firma homónima, no se han distinguido por diseñar vehículos amigables con el medio ambiente, sin embargo, el coupé recientemente presentado en el Motor Show de Ginebra, es diametralmente opuesto al superdeportivo CCX y sus muchas variantes. 
Es cierto que su agresivo diseño futurista llama la atención, pero es su motor lo que lo hace en verdad interesante. Koenigsegg se asoció con NLV Solar AG para el desarrollo del sistema de almacenamiento de energía del Quant, que en lugar de quemar grandes cantidades de combustible para producir una potencia prodigiosa, cuenta con un motor eléctrico impulsando cada una de sus ruedas traseras, con una potencia combinada de 512 caballos de fuerza y un torque bastante respetable de 527 lb/pie. 
El Quant también cuenta con paneles solares sobre su cofre y techo, sin embargo, éstos sólo proveen suficiente poder para accionar algunos accesorios como el radio y el aire acondicionado, y no son capaces de cargar las baterías del vehículo de forma significativa. La carga se efectúa en realidad a través de un tomacorriente y toma entre 15 y 20 minutos, después de los que el vehículo ofrece una autonomía de 500 km. 
El problema con una carga tan rápida es que tal vez la energía de un tomacorriente casero no sea suficiente y, sin una red de estaciones de recarga disponible, podría tomar bastante más tiempo. 
Koenigsegg espera tener un prototipo funcional del Quant en un año y llevarlo a producción en alrededor de tres. Aunque todavía no sabemos gran cosa sobre su precio, la firma sueca asegura que será menor al de las variantes CCX, ya que se producirá en volúmenes mucho mayores.
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| Comments
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BÚSQUEDA E INOVACIÓN KOENIGSEGG,
Campirano
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07/03/2009 03:42:55 p.m.
Bonito, lo que es bonito no es, pero considerando que es un eléctrico deportivo y lo mejor, para 4 pasajeros, les ha quedado muy bien, al menos es llamativo y aerodinámico. La tecnología de los eléctricos es el futuro. La marca afirma un autonomía de 500 km y una velocidad máxima de 275 km/h, que para un eléctrico está de poca. Aún así, con esa tecnología, si sale pronto al mercado, será muy costoso, habrá que esperar muchos años para que tecnología como esta esté disponible a precios razonables. Bien por Koenigsegg, de las marcas de superautos, es la que más aportes en materia de propulsores ha hecho. Empezaron con el CCX R que funciona con etanol y luego este totalmente eléctrico. Por ahora los únicos electricos accesibles en el país son los carritos de golf.
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PANELES SOLARES EN LOS CRISTALES,
Mako Shark
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07/03/2009 07:26:57 p.m.
En realidad la superficie acristalada es un pane solar. De llegar al mercado el diseño cambiará un poco, a mi no me parece feo pero las formas aerodinámicas no siempre son las más atractivas. Lo mejor, más de 500 caballos en un coche eléctrico y 500 km de autonomía, el doble de potencia y autonomía del Tesla Roadsster. Con tanta fibra de carbono y tecnología eléctrica y solar, su precio no creo que baje de los 500 mil euros, considerando que el Koenigsegg CCX-R rebasa el millón de euros. Le faltan un par de años para llegar al mercado, de lanzarlo ahora sería un fracaso comencial por los altos costos de los materiales y la fibra. La tecnología ya está, solo falta que se abarate.
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De poca madre,
ARN
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08/03/2009 02:07:43 p.m.
Koenigsegg nunca ha hecho coches feos, y este no es la excepción, solo la parte de atrás es medio rara, pero consideranto el tipo de coche que es, quedó mas que bien. Un eléctrico que puede ir a 275 km/h y tiene una autonomía, se tenga o no las instalaciones para poder cargarlo, cualquier cosa que se cargue en 20 minutos es digna de señalarse. Un pinche celular necesita al menos una hora, y este coche necesita menos tiempo. La tecnología avanza y eso que el desarollo de los eléctricos está en pañales todavía. Que chingona es esta marca, ojalá que de llegar al mercado esté a precio comprable, por que sus otros coches cuestan una buena lana. Yo no le hecho menos de 300 mil euros. El Tesla Roadstes en Europa lo dejan caer en 100 mil euros, tiene la mitad de potencia, de autonomía y de pasajero que este. Ojalá que cuando mis hijos crezcan los eléctricos ya no sean tan costosos como ahora.
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cabrones ya ponganse a trabajar,
vag
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09/03/2009 03:51:27 p.m.
Pongan algo bueno, en una semana han puesto solo 2 carros, que pues?
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CIERTO VAG,
Mako Shark
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09/03/2009 05:14:21 p.m.
Hay un buen de cosas que están saliendo en ginebra, y no solo prototipos, también tecnologías nuevas y coches que van a terminar llegando al mercado mexicano. Si les da hueva escribir, diganme y con mucho gusto les mando noticias para que las pongan.
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Bonito,
GTR
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09/03/2009 06:19:42 p.m.
Bonito y exclusivo como lo es esta marca diseñadora, pero ya no mas prototipos.
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no mames,
el muco
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10/03/2009 05:32:24 p.m.
no mames pinche fernanda dezquita tu sueldo mas de una semana y puro pinche comcepto y del feo no chinguen no sean flojos pa como esta la cricis es de chambearle duro no seas wevona habla del nuebo mustanc
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NO MAMEN; PONGAN NOTICIAS,
Campirano
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11/03/2009 03:02:37 p.m.
Ya ni la chingan, aurenle con más noticias. Esta muy chido el Koenigsegg, pero nos interesarían coches más realistas y que dejen de hecharle la weba. hasta morritos de 13 años ponen más noticias de coches en sus metroflogs que ustedes
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TRanquilos,
GTR
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11/03/2009 10:05:07 p.m.
Tranquilos compañeros, campirano y muco , seguramente tienen mucho quehacer, quiero pensar que viajaron al salon del automovil de ginebra del 5 al 15 de marzo, lo que si les pido ¡ YA NO MAS CONCEPT ! pongan algo como el nuevo passat sport por ejemplo, autos que sean viables en mex. saludos
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¿Y EL NUEVO MÉGANE Y CLÍO RS?,
ARN
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12/03/2009 01:34:07 a.m.
Ya se que muchos aquí odian a Renault, pero creo que tiene más que ver con nuestro mercado que este Koenigsegg, digo, al menos ya se anunció su fabricación y tarde o temprano llegarán al mercado, y no son para dar ni una reseña. De acuerdo contigo GTR, NO MAS CONCEPT CARS
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DEJEN DE MAMAR,
Por atrás
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12/03/2009 05:29:24 p.m.
Pongan noticias al menos una vez cada 3 días, no una por semana, hay un chingo de novedades, y cuando dan la noticia de algo, resulta ser un pinche Concept car, no mamen, pinche página mierdera mediocre culerísima, dán lástima, diganme como le hago para mandar o escribir algo por que ustedes editores no más se la pasan en la pendeja.
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Que mal,
Morattl
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13/03/2009 12:39:20 a.m.
Saben el ultimo comentario tiene razon, aunque no apruebo los modos de expresion, pero bueno yo mientras navego aqui
http://www.terra.com.mx/automovil/test/
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LO DIJERON POR MI,
Mako Shark
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13/03/2009 12:17:25 p.m.
Quien haya leído mis comentarios, sabe que nunca he insultado a nadie, y no lo haré, pero creo que los comentarios anteriores tienen toda la razón, comprato la crítica de que el dominio autos.com.mx debería estar en manos de gente que sí hará uso de la información que obtiene.
Moratti, tambien he seguido ese medio, a pesar de que terra es una página generalista, tiene más información sobre coches que autos.com.mx
En lo personal, he decidido dejar de opinar aquí, creí haber encontrado un espacio de automóviles para cibernautas mexicanos pero me he llevado la sorpresa de que los autores no lo toman en serio. Seguramente prefieren a los lectores que isultan y verborrean sin educación.
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Esta reseña de un concept car,
Autos.com.mx
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14/03/2009 02:13:47 p.m.
La pusimos porque Mako Shark la solicitó en un comentario en el anterior artículo que dimos de alta.
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Y no pueden poner más,
Campirano
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14/03/2009 02:28:54 p.m.
Sí, si Mako no la hubiera pedido, no hubieran puesto nada, seguiríamos con la del Bentley Continental. Bien por Mako, lo vamos a extrañar, pero yo no me largo de aquí, prefiero seguir insultando hasta que pongan más noticias.
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